数据显示:油轮船队正将俄罗斯原油通过苏伊士运河运往亚洲

发表时间:2022-05-20 10:12

来源:海运圈聚焦  

导读:

俄罗斯从其西部港口向亚洲国家的海运原油出口量已反弹至100多万桶/天,并在最终确定目的地后可能会更高。

俄罗斯从其西部港口向亚洲国家的海运原油出口量已反弹至100多万桶/天,并在最终确定目的地后可能会更高。在东部,随着制裁开始生效,Sokol等级原油流量已经枯竭。

不过,在截至5月13日的七天里,总体原油运输量几乎没有变化,因为欧盟国家继续就计划中的俄罗斯石油进口禁令争论不休。

根据彭博社整理的船舶追踪数据和港口代理报告,共有35艘油轮从俄罗斯出口码头装载了约2490万桶原油,平均海运原油流量为355万桶/天,与截至5月6日当周的356万桶/天相比,下降了不到0.5%。

长途航行是最新数据一大亮点。本周在俄罗斯西部港口装载原油的八艘油轮显示目的地在亚洲,另外四艘前往苏伊士运河,高于前一周的五艘船。


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俄罗斯从四个主要地区出口原油:欧洲西北部的波罗的海,黑海,北极,以及太平洋沿岸的码头。每周的出货量可能会出现波动,这取决于油轮离开时间,也受到港口天气的严重影响。

在截至5月13日的一周里,来自波罗的海码头的乌拉尔原油流量增加了 313,000 桶/天,即 20%,扭转了前一周的损失。这一增长被黑海新罗西斯克港和摩尔曼斯克(处理俄罗斯北极海岸线沿线生产的原油)的产量减少部分抵消。来自新罗西斯克的每日发货量下降了 40,000 桶,来自摩尔曼斯克的每日发货量下降了 72,000 桶。

与此同时,俄罗斯在太平洋沿岸的三个东部码头的出货量急剧下降,回吐了前一周的大部分增幅,每天减少 20.5 万桶,即 20%。Sakhalin-1 项目的Sokol等级原油运输似乎已经停止。


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面对匈牙利的持续反对,欧盟能否成功禁止俄罗斯石油进口,各方意见不一。一些欧盟国家表示,可能是时候考虑推迟推动禁运俄罗斯的供应,以便继续执行拟议的制裁方案的其余部分。但德国计划在今年年底前停止进口该国的石油,即使欧盟未能就禁令达成一致。

欧盟的提案寻求在未来6个月内停止购买俄罗斯原油,并在1月初停止购买精炼燃料。欧盟要求匈牙利和斯洛伐克在 2024 年底之前遵守制裁,而捷克共和国则在同年 6 月之前遵守制裁,因为它们严重依赖俄罗斯原油,但这还不足以安抚匈牙利。会谈仍在继续。

虽然欧洲公司对俄罗斯原油的自我制裁已经将流量转移至亚洲,但到目前为止,这对原油运输的总体水平影响不大。在欧盟禁止与俄罗斯国家能源公司进行交易的规定于5月15日生效后,这种情况可能会在未来一周内发生变化。

对俄罗斯原油出口收入影响更大的是,从5月1日起,对每桶运往海外的原油征收的出口税下降。5月份,原油出口税被定为每吨49.60美元,相当于每桶6.81美元左右,比4月份的每吨61.20美元,或每桶8.30美元有所下降,而6月份税率将再下降10%。

在截至5月13日的一周内,从俄罗斯港口发运的油轮比前七天增加了1艘,达到35艘。更多的船只从波罗的海的港口出发,而从黑海和北极地区的摩尔曼斯克发运量稳定。在东部,离开Kozmino和De Kastri的油轮数量都有所下降。

从太平洋港口De Kastri运出的Sokol原油已经停滞不前。5月前13天只有一次装载,三艘俄罗斯定期运载该等级货物的穿梭油轮在装货码头外闲置。


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各地区的原油流向

5月第二周,从波罗的海Primorsk和Ust-Luga码头装船的原油量出现反弹。显示目的地为亚洲和地中海的油轮数量也有所上升,而欧洲西北部传统买家的运输量则回落至七周以来的最低水平。


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来自俄罗斯波罗的海港口的原油运输正在按计划进行,计划在截至 5 月 13 日的一周内在 Primorsk 和 Ust-Luga 码头装载的所有货物均在计划装载日期的一天内装运。


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截至 5 月 13 日的一周内,六艘油轮在黑海的新罗西斯克完成装货,与前一周持平。对亚洲的出货量也没有变化,两艘油轮驶出黑海/地中海地区。

到本周末,来自新罗西斯克的货物几乎与港口的装载计划保持一致。

三艘船从摩尔曼斯克的浮动存储设施装船。两艘驶向鹿特丹,另一艘驶向卢克石油公司在西西里岛的炼油厂。


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在截至5月13日的一周内,俄罗斯东部三个石油码头的原油流量有所下滑。

六艘油轮在科兹米诺装载ESPO原油,比前一周少一艘,但仍然与5月份创纪录的33批货物的运输计划基本一致。

De Kastri公司没有发货,该公司处理Sakhalin 1 项目的Sokol等级原油。三艘Sovcomflot油轮自4月下旬以来一直在石油码头外闲置,只有一船货物在5月的第一周装船并运往中国。


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在截至5月13日的一周内,从俄罗斯西部出口码头前往亚洲目的地的油轮数量猛增。八艘船通过苏伊士运河前往印度或中国,另外四艘显示其目的地为塞得港或苏伊士,打算过境苏伊士运河,另外两艘正驶向直布罗陀。


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此前,最初显示目的地为直布罗陀的油轮要么在西班牙北非城镇休达附近进行船对船的转移,要么继续前往苏伊士运河,要么在地中海地区进行交货,在进入该海域后才改变目的地。

在截至5月13日的一周内,出现一次俄罗斯原油的船对船转移。5月13日,阿芙拉型油轮“Vergios”轮在休达附近完成了向俄罗斯油轮“Adygeya”轮的货物转移,后者将于5月27日抵达印度的Vadinar。

第二批俄罗斯乌拉尔原油于5月13日抵达富查伊拉。此外,苏伊士型油轮“Kriti Breeze”轮载有从科兹米诺到富查伊拉的ESPO原油货物,于5月15日通过马六甲海峡,预计抵达富查伊拉的日期为5月24日。

阿芙拉型油轮“Nissos Delos”轮仍然停泊在斯里兰卡科伦坡港附近,自4月25日以来一直停泊在那里,似乎没有卸下任何原油。

阿塞拜疆的国家石油公司Socar向以色列的阿什克伦港运送了一批约85,000吨的西伯利亚轻质原油。这批原油于5月9日在新罗西斯克装船,5月15日抵达以色列。


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