中国EV出口支撑，汽车船运费上涨10倍！

来源：CNSS综合整理

图源:日经中文网

租金激增的主要原因是中国汽车出口迅速增加

对于汽车运输船运价大幅上涨的原因,中国船舶工业行业协会统计信息部副主任曹博表示:“主要因为需求增速远超供给。”

根据中国汽车工业协会的数据,中国2021年的汽车出口量达到201万辆,比前一年翻一番,首次超过200万辆。2022年1～9月的出口达到211万辆,已经高于2021年全年,同比增长56%。

驱动力是中国纯电动车出口的强劲表现。中国2021年出口了31万辆纯电动汽车,占出口总数的15%。多数出口到重视环境保护的欧洲。一位行业内的人士说:“也使用铁路在中国和欧洲之间运输汽车,但纯电动汽车的电池被指定为危险品,只能通过(颠簸较小的)船舶运输”,对专用船舶的需求正在增长。

克拉克森研究公司的常务董事斯蒂芬-戈登推测:“预计2022年的全球车辆运输量将低于疫情之前的水平。然而由于从中国的长距离出口运输增加,包括移动距离的运输需求可能会恢复到疫情之前的水平”。

运输需求的恢复导致了专业船舶的直接短缺。在疫情引起的汽车生产下降之后,许多海运企业缩小了船队的规模。据相关人士的数据,2020年全球载重量在1000辆以上的汽车运输船只数量为750艘,比2019年底下降3%。

全球汽车运输船市场火热

2020年汽车船租金下跌到历史低点后,从当年下半年开始持续大幅上涨,并屡创历史新高。目前,汽车运输船租金已经高于VLCC(超大型油轮)、大型集装箱船的水平。

那么,汽车运输船的高租金能否持续?

上海国际航运研究中心首席咨询师张永锋认为,汽车需求有望保持旺盛,而未来汽车运输船交付处于低位水平,码头配套建设也较为滞后,因此汽车船高运价未来有望延续。

天风证券交运行业首席分析师陈金海表示,在现有船中,20年以上船龄的占比达15%,老龄化问题比较严重。在中国汽车出口持续高增长的带动下,未来汽车运输船租金有望持续处于高位。